世界热消息：最新可靠性榜单出炉！多个豪华品牌垫底丰田才第七？

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世界热消息：最新可靠性榜单出炉！多个豪华品牌垫底丰田才第七？

时间 :2023-02-24 20:26:04 来源 : 玩车教授

提起J.D.Power这家美国知名市场调查机构，它一直以来坚持独立、客观、科学的态度进行数据的搜集和分析，客观反映消费者的意见和建议，在全球范围内具有很强的公正性和权威性，而其所发布的调研报告对消费者选买车具有重要的参考意义。

(资料图片仅供参考)

在前段时间，该机构了公布了2023年最新汽车可靠性调研报告，此次调查是基于30062名三年车龄车主的真实反馈而得出的结果，共涉及到32个汽车品牌。不过非常遗憾的告诉大家，此次并未涉及到国内汽车品牌，原因其实很简单，就是自主品牌目前还未能打开美国市场，但相信随着新能源汽车趋势的到来，会有那么一天。

值得一提的是，新车质量以平均百辆车问题数（PP100）作为质量排名的衡量标准，这意味着分值越低，表明该品牌车型的故障率越低，可靠性就越好。

此次调研结果显示，32个汽车品牌平均每百辆车的问题数为186个，相比2022年的192个降低了6个，这表明汽车厂商的整体质量都所提提升。不过高于行业平均水准的品牌只有15个，还不到此次调研的一半，且部分品牌的问题数超远平均水平，这意味两极化现象还是比较严重的。

此次斩获冠军是雷克萨斯，其每百车平均问题数为133个，相比去年排名上升4名，问题数减少26个，可见在这一年里雷克萨斯新车质量显著提升。

诚然，这也并不奇怪，因为雷克萨斯从诞生之初就以品质、可靠性、保值率立足于豪华市场，包括在国内市场也是。我们经常可以看到吐槽雷克萨斯动力弱的话题，但绝对没有人会质疑它的质量。

因为雷克萨斯惯用的混动系统已经经过了20多年市场检验，这期间所有存在的小毛病都会一一被完善，故障率自然极低。

不过受整体市场大环境的影响，2022年雷克萨斯全球累计销量仅62.53万台，同比下滑17.7%，国内市场下滑幅度更是达到了22%，全年仅出售17.6万台新车，这也是雷克萨斯入华16年来首次暴跌。同时，自2021年起不再是二线豪华品牌的领头羊，2022年还输给了凯迪拉克。

可见在新能源汽车盛行的当下，哪怕是雷克萨斯这种以品质著称的车企，也挡不住时代的洪流，旗下所有车型基本都平价销售，甚至终端市场有不少优惠，这对于喜欢雷克萨斯的消费者无疑也是一件好事。

排在第二名的是捷尼赛思，其每百车平均问题数为144个，相比去年问题减少11个，排名上升2名。另外值得一提的是，捷尼赛思曾在2020年登顶过第一，且当时每百车问题数仅89个，胜于雷克萨斯的100个。不过当时的评判标准与近两年有少许不一样，2020年行业平均问题数仅134个，如果与这个标准放到今年来看，也只有雷克萨斯能勉强过关。

提到捷尼赛思这个品牌，如今来看不算陌生，它是来自韩国的豪华汽车品牌，旗下首款车型捷尼赛思GV80引进国内也近两年。

另外，它的前身“劳恩斯”、“捷恩斯”分别曾于2008年和2014年进入在国内市场，不过市场表现一直很一般，几年后便销声匿迹。

而如今以“捷尼赛思”之名重返国内市场，虽然产品口碑和知名度已经在海外完全打开，斩获各类大奖、名列各项榜单前茅，但在中国市场依然呈现出水土不服的症状，销量并不突出。主要拥有BBA三座大山太强，加上国人选入为主的观念，其它豪华品牌想要占据一席之地太难了。

不过在美国市场，捷尼赛思的表现一直可圈可点，2022年累计销量56,198辆，同比增长13.23%，是为数不多实现正增长的品牌。捷尼赛思之所以在美国市场大放异彩，一方面是本身产品力出色，且有价格优势；另一方面就是质量可靠、实用性高。

值得一提的是，日系和韩系车型之所以故障率低，其实也与它们的造车理念和技术相关，日韩系都不会过分压榨动力，也不会用复杂的机构实现目标，以此来保证自身的可靠性。

据教授了解，大部分美国人买车以实用可靠为主，不过度追求那些花里胡哨的配置，所以日系和韩系品牌在美国特别受欢迎。其实就J.D.Power这份榜单就足以说明，榜单前十有7个品牌来自日系和韩系，除了前二的雷克萨斯和捷尼赛思，还有排第三的起亚、排第六的三菱、排第七的丰田、排第八的现代以及排第十的日产。

除了日系和韩系，美国人也特别喜欢他们的国产品牌，像别克和雪佛兰在美国市场均有不俗表现，尤其是雪佛兰，有着强烈的品牌信仰和群众基础，一度被冠以美国精神，是美国历史文化的一面镜子。在此次榜单中，这两个品牌排名也比较靠前，分别排第三和第四，比丰田还高，当然，教授相信这里面肯定存在一定民族品牌信仰。

在国内市场，别克和雪佛兰整体表现也十分稳定，旗下车型多以高性价比著称，不仅产品性能、配置优于同级合资车型，在终端优惠上更是重拳出击，开启了大降价时代。不过也正是由于优惠力度过大，被贴上“高性价比”标签，很容易就忽略掉它们的质量。事实上，别克和雪佛兰的质量一直都不差，至少在网上很少看到车主抱怨质量差。

另外，进去榜单前十的还有MINI，其每百车平均问题数为170个，与现代一样，比仅丰田多两个，相比去年排名也上升了2名。虽作为一款贴上女性标签的小众豪车，但MINI的质量也不容忽略。

而高于行业平均水平的还有道奇、凯迪拉克、马自达、GMC和宝马，可见这些品牌旗下车型的整体质量还是非常不错的。

不过有些品牌每百车问题数多于平均水平就挺令人迷惑的，尤其是保时捷，2021年的时候，它还排在第二名，仅次于雷克萨斯，甚至有赶超雷克萨斯的迹象。但到了2022年，保时捷下跌到第七名，不过此时的它仍然要超过行业平均水平很多。而到了2023年，保时捷竟然下跌到第二十名，这下滑幅度令人大跌眼镜。

当然，这很大程度受评选标准不同的影响，加上保时捷如此高的售价，或许评委们和车主对它的要求更高。

值得一提的是，特斯拉也榜上有名，不过成绩几乎倒数，其百车平均问题数高达242个，相比2021年问题数还多了66个，且2021年倒数第四，而今年似乎好了一点，排在倒数第五。正是糟糕的表现，特斯拉官方还不允许J.D.Power联系车主进行数据收集，以至于2022年特斯拉都没有出现在榜单上。

写在最后：从榜单的排名结果来看，相信还是比较符合大家一致的看法，在新车可靠性方面，还是日系车和韩系车相对靠谱一些。不过很多人或许认可日系车，但对韩系车就不屑一顾，然而事实上，现代起亚集团2022年全球总销量达到了684.8万辆，是继大众、丰田之后的全球第三大汽车集团，在汽车工业高度成熟的欧美市场具有很强的影响力。

当然，也不能否定如今的韩系车在国内的影响力和销量确实不如曾经，主要自主品牌的快速崛起，在设计、配置和价格上对韩系车冲击较大，以至于韩系车无法发挥其高性价比的优势。总的来说，以可靠性买车为重要标准的用户，J.D.Power所发布的榜单还是值得参考。

标签：最新可靠性榜单出炉多个豪华品牌垫底丰田才第七自主品牌雷克萨斯

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